A Giant a világ egyik legnagyobb kerékpárgyártója, talán nem véletlenül, hisz a név kötelez! Elektromos kerékpárokat a legtöbb mai márkához képest már rendkívül korán, 2006-tól gyártanak, aminek hála az ebike piac egyik öregjének tekinthetjük. Pedelec fronton (is) elmondható, hogy modelljeikkel egészen a közép kategóriától a csúcs kétkerekűekig bezárólag találkozhatunk. Jellemző a Giant ebike-jaira, hogy -a saját ALUXX ötvözetüknek is hála- valamivel könnyebbek, mint versenytársaik.

A Giant márka másik jellegzetessége pedelec fronton a saját fejlesztésű ebike rendszer, amivel nem sok gyártó büszkélkedhet, pláne nem ekkora volumenben és sokszínűségben. A Giant SyncDrive motorok Yamaha alapokon nyugszanak, viszon saját szoftverrel és egyedi megoldásokkal megfűszerezve. A többi részegység (akkumulátorok, kijelzők stb.) házon belül kerülnek fejlesztésre, a Giant-től megszokott és elvárható magas minőségben és tudással (náluk például évek óta van már okostelefonos összekapcsolhatóság).

Miért jó egy fully (összteleszkópos) e-monti: az elől-hátul lengéscsillapított mountain bike-ok az elektromos kerékpárok világában jelentősen népszerűbbek, mint a hardtail, azaz csak elől lengéscsillapított testvéreik. Habár költségesebb kerékpárok a fully-k, de a felárért a hátsó lengéscsillapítónak köszönhetően egy sokkal kezelhetőbb és komfortosabb ebike-unk lesz. A hagyományos montik esetében páran idegenkedven a fully-któl, aminek két oka van: a hátsó lengéscsillapítás jár némi plusz tömeggel, illetve a pedálozás energiája némileg "megdézsmálásra kerül" a rugó mozgása által. Az elektromos rásegítés szerencsére ezt könnyedén feledteti velünk, így nekünk már csak az előnyök élvezete marad!

A végeredmény egy olyan e-monti, amivel szélsebesen tudunk hegynek fel is tekerni és a lejtmenetben is sokkal dinamikusabbak, bevállalósabbak lehetünk. A hátsó lengéscsillapítás fő funkciója, hogy a kerékpár fara lejtmenetben (sőt, még tempósabb hegymászás közben!) ne "pattanjon fel" például a köveken, bukkanókon. Helyette a levegős tag elnyeli az energia nagy részét, ezzel biztosítva, hogy a hátsó kerék a lehető legtovább maradjon a talajon. Ennek hála biztonságosabban kormányozható, illetve fékezhető lesz az ebike, lévén, hogy mindkét kereket "odatapasztja" egy-egy lengéscsillapító a földhöz.

Giant SyncDrive Pro 2 motorról

Egyértelműen a Giant csúcs motorja, amivel jellemzően a csúcskategóriás mountain bike modellekben találkozhatunk. Rendkívül kompakt méretének és alacsony tömegének hála ez nem is véletlen, szó szerint terepezésre termett ez a nyomatékszenzoros középmotor.
A járatlan utakon és a hegyekben pedig igazán kihasználhatjuk a Pro 2 motor bődületes erejét. Ez számokban kifejezve 85Nm-es csúcsnyomatékot és 400%-os legnagyobb rásegítést jelent (ezzel például lekörözi a Bosch csúcsmotorját, a 4.generációs CX-et).
Habár Giant SyncDrive motorok, mint ez is talán első blikkre nem tűnhetnek ismerősnek, viszont ha azt mondjuk, hogy Yamaha, már többeknek felcsillanhat a szemük. A japán Yamaha adja ugyanis a Giant SyncDrive motorjainak alapját. Így alapvetően egy erősen személyre (a Giant igényeinek, elvárásainak megfelelő) Yamaha motorról beszélhetünk. Azaz tapasztalatból itt sincs hiány, kiforrott, fejlett pedelec rendszerről beszélhetünk, ami meglehetősen dinamikus karakterrel bír.
A személyre szabottság ennél az erőforrásnál is tetten érhető. A Pro 2-őt például a Giant okostelefonos alkalmazásával, a RideControl App-al finonhangolhatjuk is igényeinknek megfelelően.
Természetesen a csúcs Giant SyncDrive motorból sem hiányozhat az automata mód, amikor a rendszer a pedálozásunk alapján állítja a rásegítés erősségét is. Azaz ha nagyon beletaposunk a pedálba, a rendszer nem csak, hogy megtöbbszörözi az erőnket, mint egy “sima” nyomatékszenzoros motor, de a “rásegítési szintet” is feljebb kapcsolja, így még jobban megtöbbszöröződik az erőnk (pl: 100% helyett akár 400%-ra állítja a rásegítés mértékét).

Működési elv: Nyomatékszenzor
Csúcsnyomatéka: 85Nm
Legnagyobb rásegítés: 400%
Mit jelent ez? Turbo-ban a legnagyobb rásegítési szinten az emberi erő 400%-át képes leadni a motor
Rásegítési szintek: OFF, Eco, Tour, Active, Sport és Power. Illetve az említett Automata mód, amikor ezek között magától vált a rendszer.
Nominális motor teljesítmény: 250W
Elektromos rásegítés sebesség-limitje: 25 km/h
Tömege: 2,7 kg

A Trance X Advanced E+ 1 vitathatatlanul a Giant egyik csúcs e-mtb bringája!

Nem mellesleg a Trance X Advanced E pedelec-ek az óriás gyártó első, karbon vázas elektromos kerékpár családja is.

Nincs ez másként az egyik csúcs Trance Advanced esetében, az E+ 1-nál sem, ami egy szénszálas vázú fully, 29"-es elektromos mtb.

Nem is akármilyen: az E+ 1 megkapta a Fox Live Valve rendszerét, azaz az elől 150mm-t, illetve a hátul 140mm-et mozgó Fox lengéscsillapítók elektronikusan adaptívak. Ez azt jelenti, hogy a rendszer érzékeli, hogy éppen mászunk egy emelkedőn vagy lejtmenetben döngetünk lefelé és ennek megfelelően állítja be villámgyorsan (3 milliszekundum alatt) a lengéscsillapítókat. Így biztosak lehetünk benne, hogy könnyebb lesz az emelkedőket leküzdeni, miközben kellően puhák lesznek a Fox lengéscsillapítók akkor is, ha már ereszkedni kezdünk!

Az emelkedőkön szerencsére a spéci Fox Live Valve rendszer nélkül is játszi könnyedséggel tudnánk feltekerni, hála az új SyncDrive Pro motornak. Ennek az új 2022-es erőforrásnak immáron 85Nm a csúcsnyomatéka és legnagyobb rásegítés mellett az emberi erő 400%-át is képes leadni. Egyszóval bitang erős!

Ezt a príma motort egy, a váz alsócsövébe rejtett 625Wh kapacitású akkumulátor látja el árammal. Amennyiben ez valamilyen okból kevésnek bizonyulna, egy 250Wh kapacitású EnergyPak Plus-al ki lehet még egészíteni ezt és a kulacstartó helyére lehet felrakni.

A SyncDrive Pro motor ereje egy 12 sebességes, extra széles áttétel tartományú Shimano XT váltórendszeren keresztül jut el a 29"-es, ballonos hátsó kerékre.

Az ebike-os mércével nézve könnyű bringát Shimano Deore M6120-es négydugattyús hidraulikus tárcsafékek fékezik magabiztosan prémium Maxxis gumik hathatós közreműködésével.

Egy ilyen kaliberű pedelec esetében mondhatni, hogy "kötelező tartozék" a dropper nyeregcső, ezt itt is megkapjuk!

A fentiek tükrében talán nem meglepő, hogy kiemelten ajánljuk ezt az elektromos kerékpárt bárkinek, aki egy csúcs kategóriás fully e-montit keres magának!