Cannondale Moterra Neo EQ elektromos kerékpár (750Wh, fekete szín)

Cannondale Moterra Neo EQ: minden utak hőse!

Ez az Ön kerékpárja ha egy "svájci bicska" ebike-ot keres, amivel egyik nap munkába mehet, majd a hétvégén egy adrenalin dús erdei bringázásra is benevezhet. A patinás amerikai gyártó ezt úgy érte el, hogy fogta népszerű, vérbeli fully e-mtb gépét, a Moterra Neo-t és ellátta a túrázáshoz, napi használathoz elengedhetetlen kiegészítőkkel: prémium sárvédők, kitámasztó, csomagtartó és teljes, erős Lezyne világítás. Amit még lecserélt a gyártó, a külső gumi: itt is bütykös, terepre bátran ajánlható gumikkal találkozunk (konkrétan Continental eRuban Plus-okkal egészen konkrétan 29"-es méretben és 2.3-as átmérővel), viszont a futó felület úgy lett kialakítva, hogy aszfalton is kezesebb és "kultúráltabban viselkedő" legyen. Nem véletlen, hogy az eRuban a Continental ajánlása, ha valaki egy prémium, mindenes gumit keres!

Végeredményben egy sportos, terepen (is) kiválóan kezelhető bivalyerős motorral szerelt SUV gépet kap, amit lényegében tényleg bárhol be lehet vetni: erdőben, városban vagy épp valamelyik tó vagy folyó partján tekerve.

A kezességről a minőségi alkatrészek mellett a Cannondale figyelme és odaadása gondoskodik. A kerékpár felfüggesztését például vázméretenként újrahangolták, ezzel biztosítva, hogy tényleg úgy érezze: ezt a gépet rám öntötték!

Nézzük gyorsan a bringa ebike részét! Az elektromos rásegítést a Bosch legújabb csúcsrendszere a Performane Line CX Smart System-es változata adja. A motor csúcsnyomatéka 85Nm és a legnagyobb rásegítési szinten az emberi erő 340%-át adja még be a motor a közösbe! Ennek hála garantálható, hogy az extrém emredek emelkedőkön való feltekerésben már maximum csak a technikánk és a bátorságunk szabhat határt, a motoron és az ebike-on nem fog múlni! 

Akkumulátorból a Bosch jelenleg legnagyobb kapacitású egysége, a 750Wh-s Bosch PowerTube került a váz alsó csövébe. Ezt a Cannondale mérnökei ráadásul amennyire csak lehet, lecsúsztatták hajtókarok közelében, hogy a Moterra Neo súlypontja minél alacsonyabbra kerüljön. Ezért a mérnökök még a CX motort is elforgatták 90 fokkal, így helyet biztosítva az akkumulátornak.

Az egész Bosch rendszert a színes ledekkel ellátott LED Remote-on, illetve a színes kijelzős Bosch Kio300-on keresztül tudjuk kezelni. Erre akár használhatjuk okostelefonunkat is, hiszen az azon futó Bosch eBike Flow alkalmazáson keresztül láthatjuk bringánk, illetve bringázásunk adatait, sőt finomhangolhatjuk is a rendszert!

Amerikai gyártó lévén a Cannondale szíve hazahúzott a fékrendszer kiválasztáskor, ezért is találunk az ebike-on prémium Sram DB8-as, 4 dugattyús hidraulikus tárcsafékeket 200mm átmérőjű féktárcsák társaságában.

A váltórendszer a japánoktól érkezett a csúcs Shimano XT M8100-as, 12 sebességes, extra széles áttétel tartományú láncváltó formájában.

Beszéljünk kicsit a lengéscsillapítókról!

Elől egy 150mm-t mozgó, mondhatni örökéletű coil rendszerű RockShox 35 Silver villa dolgozik azon, hogy az úthibákat a lehető legkevésbé érezzük, illetve "odatapassza" az első kereket az útra. Ugyanezt a funkciót látja el a pedelec hátsó kerekére nézve a levegős RockShox Deluxe Select hátsó rugóstag, ami az egyedileg hangolt Cannondale geometriával 130mm rugóutat biztosít.

Mint minden vérbeli fully e-mtb gépről (írhattam volna akár prémium SUV-ot is), erről sem hiányozhat a dropper nyeregcső, aminek hála a kormányról, egy kar lenyomásával tudjuk állítani a nyereg magasságát.

A fentiek elolvasása után nem is lehet kérdés, hogy jó szívvel ajánljuk-e ezt az ebike-ot azoknak, akik egy igazán sportos, terepen is abszolút helytálló csúcs SUV elektromos kerékpárt keresnek!